El dueño de Buenos Aires

Omar Martínez se fugó en la punta pero detrás se armó el show. Hasta la última vuelta del GP Ciudad de Buenos Aires no se sabía quienes serían los que lo acompañarían en el podio. Y finalmente fueron Jonatan Castellano y Norberto Fontana, dos Dodge, quienes llegaron segundo y tercero.
El Gurí hizo una carrera tranquila en la tercera fecha del Turismo Carretera, primero por un error de José María López, quien salió primero pero se equivocó en la S del Ciervo y terminó en el pasto. Y luego tuvo a su nuevo compañero de equipo, Mariano Werner, como escudero, hasta que el Ford del entrerriano sufrió inconvenientes mecánicos.
El espectáculo se armó con los dos Dodge nombrados más Guillermo Ortelli, Diego Aventin, Gabriel Ponce de León y Emanuel Moriatis, ubicados en ese orden al término de las 25 vueltas. El Quíntuple aprovechó en la horquilla del último giro una lucha entre los Ford y se metió entre ellos hasta el cuarto lugar, que le permite seguir al frente del campeonato.
La próxima fecha será el 12 de abril en Río Cuarto y la fiesta del Turismo Carretera continuará en Córdoba. Y Omar Martínez, que no estuvo en la Copa de Oro 2008, ya tiene su victoria para pelear el campeonato .

Sebastian Alberto Saba

Y se le dio al Guille , nomas

Guillermo Ortelli ganó por primera vez en Balcarce, la tierra del postre más rico de la Argentina. Justo él, que tiene cinco campeonatos de Turismo Carretera y 25 victorias le rindió un homenaje especial a Juan Manuel Fangio. 25.000 personas disfrutaron del Gran Premio Expoagro

Asomó en el aranque de la temporada en Mar de Ajó con la Chevy pintada con el 1 por quinta vez en su historial. Pero no subió al podio tras ser superado por Agustín Canapino en una maniobra limpia que sólo puede verse cuando el más perjudicado es Guillermo Ortelli. Con 15 años de experiencia en el Turismo Carretera, el Quíntuple tenía un deseo: ganar en Balcarce, algo que nunca había conseguido.
"Este es un circuito especial porque tiene historia dentro de la categoría y la Sierra La Barrosa le da un marco impresionante que da gusto ir arriba del auto y ver tanta gente alentando", confesó Ortelli, quien se convirtió en el piloto en actividad con más victorias al lograr la 25° en 210 competencias, en un promedio tremendo de casi un triunfo cada ocho competencias.
Ahora Guille manda en el campeonato con 40,50, y al igual que Lionel Ugalde ya está habilitado para ser campeón de la máxima. El escolta de Ortelli fue Diego Aventin, quien buscó superarlo pero no le alcanzó. Y Matías Jalaf completó el podio con el auto que utilizó Lalo Ramos el año pasado, antes de su retiro de la actividad.

Sebastian Alberto Saba

Peligra el desenlace del rally

Previsto para una batalla inicial de 5.591 km en los tramos cronometrados, el Rally Dakar Argentina-Chile 2009 ha sufrido por distintas razones la reducción de 850 km de especiales en 11 etapas, lo que ha repercutido en el interés de los competidores y la afición.
Tres días después de que el director de la prueba, Ettiene Lavigne, asegurara en el puerto chileno de Valparaíso, durante la jornada de descanso, que su objetivo era tener una etapa diaria, una niebla espesa atentó contra la undécima etapa, que fue anulada por la organización en la tarde del martes.
La especial de 215 km de los 680 que unían a la ciudad de Copiapó, en Chile, con la población argentina de Fiambalá, se convirtió en un simple tramo de enlance ante el temor de la organización de que los competidores, por las difíciles condiciones climáticas, afrontaran el nuevo paso por la cordillera de los Andes (4.800 msnm en el punto de tránsito) en plena noche del miércoles.

Este episodio se agrega a cuatro especiales recortadas en los últimos cinco días. Las etapas sexta, séptima, novena y décima perdieron 635 km de tramos cronometrados.
Ante esto, los líderes españoles Marc Coma, en motos, y Carlos Sainz, en autos, son los más beneficiados por estos cortes, ya que las oportunidades de perder la corona de la trigésima edición del Rally Dakar son cada vez más escasas.
"Encontramos tormentas terribles antes de Mendoza (llegada de la sexta etapa). Los terrenos se anegaron, incluso algunos estaban infranqueables", indicó Lavigne para justificar las modificaciones. "No nos aferramos al trayecto inicial. El error habría sido no cambiarlo", agregó.
A su turno, Robert Lagulhon, jefe de los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) en el Dakar, aseguró que la prueba en suelo sudamericano ha sufrido por las condiciones meteorológicas.
"Preferimos más bien parar la caravana que perder a algún competidor. Se trata de un problema superior de seguridad", aseveró.
"Es molesto deportivamente, pero prefiero que los pilotos se encuentren bien. Para los organizadores el terreno también es nuevo. El reconocimiento del mismo es diferente", agregó el juez.
El resultado de estas modificaciones deja solamente para los rivales de Sainz y Coma en la clasificación general tres etapas, no las más difíciles, para intentar frenar el dominio de los pilotos españoles.
La duodécima etapa, prevista para el jueves, unirá a las poblaciones argentinas de Fiambalá y La Rioja (518 km -253 de especial-). La decimotercera etapa (viernes) será entre La Rioja y Córdoba (753 km -545 de especial-), para cerrarse la prueba el sábado con la decimocuarta etapa entre Córdoba y Buenos Aires (792 km -227 de especial-).
Para ironía de la historia, la etapa de este miércoles, que según los servicios de meteorología chilenos y de la organización anunciaban niebla hacia el mediodía y en parte de la tarde, se pudo haber corrido dado al perfecto cielo azul que cubría Copiapó en la mañana.

Sebastian Alberto Saba

rally dakar de argentina-chile

Unos dos mil agentes custodiarán por día el recorrido por Argentina del rally Dakar, que se disputará en este país y en el vecino Chile entre el 3 y el 17 de enero próximos, informaron las fuentes oficiales. Los aspectos generales del plan de seguridad de la competición fueron presentados en una rueda de prensa ofrecida hoy en la sede de la Gendarmería Argentina.
Leonardo Boto Álvarez, coordinador del rally por la secretaría de Turismo, destacó la labor mancomunada de las fuerzas federales y provinciales de seguridad, así como la importancia del material audiovisual que está previsto proyectarse 'para promocionar el rally pero también para concienciar a los espectadores acerca de los riesgos que conlleva una prueba de tal magnitud'.
El director del rally, Etienne Lavigne, reiteró la colaboración en la coordinación organizativa de Chile y Argentina para la prueba y agradeció la labor de los distintos organismos de seguridad.
En el rally participarán 230 corredores de motos, 30 de quads, 188 de coches y 82 de camiones, con representantes de 49 nacionalidades.

sebastian alberto saba